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침목이란 레일을 체결하여 레일의 위치을 정하고 궤간을 정확하게 유지하여 레일로 전해지는 활하중 (열차하중)을 도상 아래로 널리 분산시키는 중간구조이다.제작방법에는 프리텐션(롱란인식/단일체) 방식 및 포스텐션(경화후 탈형/반즉탈.즉탈)방식으로 나누어진다.
 
 
콘크리트침목(PC) Pre-tensioning Sleeper 콘크리트침목(PC) Post-tensioning sleeper
콘크리트PC침목 50kg레일용(일반용)
콘크리트PC침목 60kg레일용(일반용)
콘크리트PC침목 50kg레일용(곡선용)
콘크리트PC침목 60kg레일용(곡선용)
콘크리트PC침목 SYSTEM W14
패스트크립용
JR(P5H)용
분기기침목
서울지하철 영단형침목
서울지하철 급곡선SKL 12
접속구간용VIPA침목
Rheda 클레식
 
콘크리트침목(RC)Reinforced Concrete sleeper
DELKOR
LVT
STD
ALT-1
ALT-2
ERS
RC분기
 
Bi-Block(바이블럭)은 Rheda 2000 (레다 2000)궤도 형식에 사용되는 침목이며, 격자모양의 철근을 이용하여 Bi-Block과 지지층간의 철근형 연결구조를 이루어 각 적용개체간 요구조건을 만족시키고 있습니다.
 
Bi-Block 침목은 특허권자인 독일 Rail One GmbH 社와 ㈜태명실업이 2007년 8월 8일 합작회사 티엠트랙시스템(유)를 창립하여 생산하고 있습니다.
 
 
체결장치 형식에 따른 Bi-Block 규격
60kg, System300-1 W 형
60kg, System300-1 U 형
60kg, KCT-II(SFC 형)
60kg, KR형 레일체결장치용
60E1, System300-1 W 형
60E1, System300-1 U 형
60E1, KCT-II(SFC 형)
60E1, KR형 레일체결장치용
 
우리 나라는 1958년 콘크리트PC침목을 시작으로 하였으며 1958년을 기점으로 철도청이 분리되어 1963년 철도청이 개발한 KNR식이 사용되었다. 또한 매년 조금씩 변경되어 생산 및 사용되고있다.
 
콘크리트침목(PC) Pre-tensioning Sleeper 콘크리트침목(PC) Post-tensioning sleeper
국철 및 고속철도 사용
※무궁화호,새마을호,KTX
지하철 및 터널 입.출구사용
※서울지하철 사용
 
콘크리트침목(RC)Reinforced Concrete sleeper
지하철 및 정거장 부위 사용
※6대 광역시 지하철 사용
 
부식/내구년도/좌굴저항 안정성이 매우 우수하다.
 
 
 

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